+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как проточить тормозной диск своими руками

Как проточить тормозной диск своими руками

Все водители знают, как устроены тормоза на автомобиле. Но в целях экономии, водители придумали способ, который помогает продлить срок службы тормозных дисков. Называется он — проточка. Ну, а как сделать это самому, узнаете в нашей статье.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Технология проточки тормозных дисков своими руками в домашних условиях

Эти элементы отвечают непосредственно за снижение скорости авто и его остановку, поэтому непосредственно влияют на безопасность водителя и пассажиров. Когда запчасти приходят в негодность, проводят шлифовку. До проведения процедуры узнайте допустимую производителем толщину детали в эксплуатационной документации машины или дисков.

Если при восстановлении она перестанет отвечать требованиям, необходима замена. Диагностировать неисправность тормозов можно по следующим признакам:. По мере эксплуатации на поверхности рассматриваемой запчасти образуются бороздки. Реставрация элемента подразумевает снятие поверхностного слоя на специальном станке для устранения дефектов. Проточка дисков на шлифовальном специальном оборудовании имеет следующие преимущества:. Если вы не хотите обращаться в техцентр, можно использовать подручные средства.

Проточку тормозных дисков со снятием проводят пользуясь стационарным стендом. Расточка поверхности проходит одновременно с двух сторон, что позволяет добиться симметричного результата на выходе получают отрегулированный по разным параметрам узел. В этом случае используют мобильный станок. Участки крепления суппорта являются базой в подобном процессе.

В итоге получают симметричные поверхности. При соблюдении технологии достигаются:. Самостоятельная работа возможна, но лучше чтобы исполнитель обладал специальными навыками и профессиональным оборудованием. Для проведения работ понадобится аппарат на электромоторе с резцами, который монтируется на диск.

Перед использованием внимательно изучите руководство. Процесс начинается с установки машины на жесткую и прочную опору в идеале работать с подъемником или смотровой ямой. Убирают колесо и снимают суппорт. Диск очищают, заодно проверяя свободу его вращения. На ступице в центре монтируют адаптер, соединив его с другим оборудованием. Резцы должны оказаться в перпендикулярном положении относительно колесной оси. Запустите станок и дайте ступице раскрутиться.

Обработайте поверхность. Такой способ позволяет проверить толщину детали, качество шлифовки и геометрию движения. Этот американский станок позволяет добиться заводского качества реставрационных работ. Он мобильный, легкий и имеет несколько адаптеров подходит для использования на разных автомобилях. Режущий узел регулируют по высоте поворотным механизмом и выдвижным штоком. Для проточки дисков на машине адаптер подключают к остальному оборудованию. Чтобы обеспечить точность процедуры, резцы располагают точно перпендикулярно оси ступицы точность — за счет электромеханизма.

Раскручивание запчасти обеспечивается моторчиком. Гироскоп передает сигнал на устройство, настраиваемое автоматически. Никаких дополнительных механизмов не потребуется. Для хорошего результата без специального оборудования можно воспользоваться углошлифовальной машинкой в комплекте с наждачным станком. Обработка займет минут Будьте аккуратны, пользуясь режущими устройствами. Перед началом работы лучше надеть защитные очки, чтобы не пострадали глаза. При проточке тормозных дисков на машине и не только для правильной посадки новых колодок важно устранить буртик.

Для этого приподнимите авто домкратами лучше использовать несколько, чтобы не нарушить геометрию кузова. Демонтируйте колесо с рабочей стороны, оставшиеся три элемента установите на подкаты. Запустите шлифовальный инструмент и выровняйте отрезным диском поверхность.

Идеального результата вы не добьетесь, но негативные факторы значительно уменьшатся. Иногда автовладельцы работают бруском и наждачной бумагой. Что важно учесть при проточке переднего тормозного диска. Главное отличие от задних деталей — толщина. Спереди она составляет 0,,25 см, сзади — 0,,1 см. Основные признаки необходимости реставрационных работ:. Для выполнения подобной работы найти СТО легко, если обратиться к агрегатору Uremont. Здесь вы дистанционно отыщите подходящий автосервис, выбрав на интерактивной карте удобные по расположению варианты.

Оценить качество их сервиса можно изучив отзывы пользователей и рейтинг на основе оценок. Представители партнерских техцентров оперативно отвечают на вопросы в чате. Универсальный инструмент для решения автомобильных вопросов — онлайн-бланк заявки. Uremont subscribers.

Проточка тормозных дисков своими руками: как сделать проточку дисков самому

Как писал ранее о приобретении ништяков и какой геморрой получился , я был бы ни я если бы позволил себе гонять на вибраторе а точнее с дискомфортом и так ездил и думал как же быть как быть, сдавать диски ни вариант, далеко, бенза больше сожжешь чем стоят диски, на проточку отдавать не хотелось так как уже имел горький опыт, после проточки становилось хуже а цена за такое удовольствие русских , а если же на спец станке а таких у нас нет и цена от не вижу смысла для таза тратить бабло такое, легче купить еще 3 к-т передних дисков. Думаю слишком жирно получится для очистки, можно просто колодками до рабочего состояния диски привести, а этот способ для устроения биения. А они не приводятся! Можете два моих поста по обслуге тормозов посмотреть — задние диски без изменений : скребёт только центр, хотя были заменены колодки на новые!

Эти элементы отвечают непосредственно за снижение скорости авто и его остановку, поэтому непосредственно влияют на безопасность водителя и пассажиров. Когда запчасти приходят в негодность, проводят шлифовку.

Привет всем автомобилистам и просто автолюбителям! Сегодня у нас достаточно важная тема для обсуждения, поскольку на повестке проточка тормозных дисков своими руками. Тормозные диски являются одним из ключевых элементов всей тормозной системы. Безопасность водителя, его пассажиров и других участников движения напрямую зависит от того, что произойдет после нажатия на педаль тормоза, прижмется ли колодка к диску и сумеет ли остановить движение транспортного средства. Сегодня поговорим о том, как убрать выработку и можно ли своими руками, в домашних условиях, попытаться отремонтировать тормозной автомобильный диск.

Проточка тормозных дисков своими руками, можно без снятия или все же снимать?

Поверхность тормозных дисков изнашивается при торможении. Часто это происходит неравномерно. Одним из способов, в случае появления дефектов, продлить их работоспособность своими руками, является проточка тормозных дисков. Для качественного проведения этой процедуры, стоит разобраться: какие существуют признаки, указывающие на возникшие дефекты тормозных дисков. А также: зачем нужна проточка, как ее можно выполнить своими руками, виды и технология обработки этих запчастей, станки и оборудование, необходимые для проведения работ.

Распознать появление дефектов на этих составляющих тормозной системы необходимо вовремя, ведь от этого может напрямую зависеть безопасность автовладельца. Проточка, расточка передних или задних тормозных дисков бывает необходимой, когда при торможении автомобиля появляются следующие признаки:. Из-за деформации рабочая часть тормозных дисков теряет изначальную форму, что снижает ее площадь соприкосновения с колодками.

Также в результате частых и резких торможений автомобиля их металл разогревается и в случае попадания на него воды, снега образуется окалина.

Еще одним дефектом является появления слоя ржавчины на их рабочем слое. Ржавчина возникает при длительном бездействии машины при условии ее хранения на улице или в сыром помещении. Все это влечет за собой увеличение промежутка времени необходимого для полной остановки автомобиля. После измерения толщины тормозных дисков, если она значительно больше минимальной, можно делать их проточку своими руками, которая поможет:. Для устранения дефектов на диске своими руками существует две технологии обработки.

Первая из них — расточка, производится для увеличения диаметра его рабочей поверхности. Такая процедура помогает избавиться от буртика, появляющегося в том случае если фрикционные накладки колодок, не захватывают при торможении всю площадь диска. Вторая технология обработки — проточка, которую делают для устранения поверхностных дефектов: возникшего слоя ржавчины или окалины, неравномерной выработки в виде глубоких борозд.

В этом случае необходимо учитывать размер снимаемого слоя исходя из минимально допустимой толщины, рекомендованной для данной марки тормозных дисков. В недалеком прошлом был только один вид устранения дефектов своими руками на данных элементах тормозов — их обработка на стационарном токарном станке. Для этого приходилось производить их предварительное снятие с автомобиля. В этом случае очень сложно было соблюсти при устранении дефектов необходимые балансировочные параметры.

Но были специалисты, которые с этим справлялись — такие как на этом видео. Сейчас есть технологии и специальные станки, позволяющие это сделать, не снимая передних и задних дисков с автомобиля. На таком оборудовании очень просто выдержать необходимую балансировку и требуемую толщину рабочей поверхности, ведь на нем данные параметры устанавливаются как вручную, так и автоматически. Более наглядно это можно увидеть на приложенных видео. Вообще, устранение дефектов на снятых передних и задних тормозных дисках на токарном станке это полумера.

Ведь точно отцентрировать и восстановить геометрию данной детали на глазок очень сложно. Поэтому лучше делать проточку, не снимая дисков с автомобиля, используя специальное оборудование. Ведь на таком станке есть специальные датчики, позволяющие на неснятых дисках контролировать степень их шероховатости и биения.

Кроме этого характеристики подобного оборудования позволяют восстанавливать геометрию благодаря учету реальной оси при вращении ступицы и убирать дефекты: значительную шероховатость и небольшие трещины, невзирая на диаметр диска машины. Также большим их плюсом является регулируемая скорость вращения шпинделя, что дает возможность добиться почти зеркальной чистоты протачиваемой поверхности.

А возможность обрабатывать деталь без снятия с двух сторон при помощи двух резцов значительно сокращает время устранения дефектов. На автомобиле снимают колеса и суппорт. К ступице крепится специальный переходник, позволяющий снять все необходимые параметры: толщину, степень износа, шероховатость поверхности.

Также если в оборудовании предусмотрена функция вращения ступицы, то к ней крепятся специальные крепления. Потом включается двигатель данного оборудования или если он не предусмотрен, заводится машина и включается передача.

После начала вращения ступицы происходит замер необходимых параметров. Разобравшись со всеми полученными данными можно приступать к устранению дефектов с помощью специальных резцов, которые устанавливаются с боков обрабатываемой поверхности. Выставив резцы, опять заводится мотор, включается передача или запускается соответствующий механизм оборудования и происходит непосредственно проточка.

Обычно для полной обработки поверхности необходимо два или три прохода резца. После окончания процедуры необходима установка новых колодок. Также рекомендуется для притирки рабочих поверхностей диска и колодок первые несколько сот километров производить торможение аккуратно.

Статья впервые появилась на AutoRemont2. Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Уже есть учетная запись? Диагностика дефектов. Показать больше. Поделитесь в соцсетях. Читать далее Ремонт авто своими руками Ремонт авто своими руками Добавить комментарий Отменить ответ Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Похожие статьи. Закрыть Искать. Закрыть Войти. Обнаружен Adblock Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы.

Проточка тормозных дисков своими руками.

Привет всем автомобилистам и просто автолюбителям! Сегодня у нас достаточно важная тема для обсуждения, поскольку на повестке проточка тормозных дисков своими руками. Тормозные диски являются одним из ключевых элементов всей тормозной системы. Безопасность водителя, его пассажиров и других участников движения напрямую зависит от того, что произойдет после нажатия на педаль тормоза, прижмется ли колодка к диску и сумеет ли остановить движение транспортного средства. Сегодня поговорим о том, как убрать выработку и можно ли своими руками, в домашних условиях, попытаться отремонтировать тормозной автомобильный диск.

Во многом эти же рекомендации касаются и барабанов. Если у вас есть свое мнение на этот счет, жду ваши отзывы в комментариях. Можете называть процедуру расточкой, проточкой или шлифовкой. От этого суть никак не меняется. Такие манипуляции считаются весьма эффективным методом, направленным на увеличение срока службы элемента тормозной системы. Параллельно повышается уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства. Ведь вне зависимости от скорости движения и стиля вождения, даже у самых аккуратных и медленных водителей тормоза подвергаются постепенному износу, выработку и пр.

В итоге появляются бороздки, неровности и прочие нежелательные деформации. Чтобы избавиться от них, и вернуть диску прежнюю эффективность, делается проточка. Избежать резких торможений, воздействия влаги, перегрева и появления коррозии практически невозможно. Ошибочно считать, что редкое использование авто продлевает срок службы узлу.

Напротив, чем больше машина стоит, тем быстрее образуется ржавчина, тормоза закисают и приходят в негодность. Если на тормозах имеется выработка, неровности, бороздки и шероховатости, это негативно сказывается на зеркале диска. Также продукты выработки начинает активнее разрушать элемент. Не делая проточку и не меняя тормоза, вы рискуете в один момент оказаться попросту без них.

В итоге машина не сможет затормозить. Про возможные последствия утраты тормозного узла говорить вряд ли стоит. Потому в ход идет специальное приспособление, используется профессиональное оборудование и самодельный станок. Некоторые затачивают диски с помощью старых колодок, болгаркой и простыми абразивными дисками.

Другие проделывают манипуляции на токарном станке, отчего идет рябь. Не все автомобилисты знают, когда можно обойтись обычной шлифовкой или проточкой, а в каких ситуациях лучше провести замену тормозных колодок или самих дисков. Есть множество причин, из-за которых на поверхностях тормозных автомобильных дисков появляются бороздки, а по краям, где прилегает колодка к диску, образуются так называемые буртики.

Но на этом вопросе детально останавливаться не буду. Если захотите, напишу отдельный материал, в котором подробно опишу причины износа тормозного узла, последствия и решения возникающих проблем.

Пока же продолжим изучать актуальную тему. Технология проточки подразумевает снятие поверхностных дефектов с рабочих поверхностей автомобильных тормозных дисков. При этом у каждого диска есть свои ограничения по минимальному слоя рабочей поверхности, при котором узел сохраняет свою эффективность. Узнать этот показатель можно из руководства по эксплуатации, если стоят заводские тормоза, либо в описании запчасти, которую вы устанавливали на свой автомобиль.

Бывалые автомобилисты и специалисты советуют одновременно с проточкой или расточкой тормозных дисков менять колодки. Это актуально в ситуациях, когда причина износа кроется именно в наличии дефектов на тормозных колодках. А когда бюджет достаточно обширный на ремонтно-восстановительные работы, зачастую лучше сразу купить комплект новых дисков, а не пытаться восстановить старые.

Особенно замена предпочтительнее расточки, если вы проводите шлифовку своими руками, не имея в распоряжении специальный стенд, профессиональный станок и соответствующие навыки. Причем совершенно неважно, какой автомобиль вы ремонтируете, старенькую Газель, ВАЗ или новую иномарку. Поскольку цена на услуги по профессиональной проточке многих пугает, некоторые автомобилисты задумываются относительно самостоятельного проведения подобной процедуры.

Настоятельно не советую браться за такую работу, если у вас нет навыков, опыта и специального оборудования. Подобная шлифовка точно не избавит от биения диска, и послужит временной мерой. Часто в видео инструкциях, а также в описаниях самостоятельной проточки, публикуемых на том же сайте Драйв, в ход идет болгарка, шлифовальные круги, наждачка и прочие подручные абразивы.

Эффект достигается незначительный, и только на некоторое время восстанавливает поверхность тормозного диска. Потому предпочтительнее отдать узел в руки профессионалов. В автосервисах есть специальный стенд, позволяющий без снятия провести обработку изделия. При этом можно выделить 2 способа, которые все же можно использовать в гаражных условиях, пытаясь своими руками вернуть работоспособность тормозного узла на прежний уровень.

Сразу скажу, что представленный способ подходит только под автомобили ВАЗ, отечественные машины и старенькие иномарки. Интересно, что АвтоВАЗ даже в инструкциях по эксплуатации описывает, как автовладелец может сам с помощью напильника убрать буртики.

Есть усовершенствованный способ избавления от буртиков. Выглядит процедура так:. Как вы поняли, здесь нужен помощник, чтобы один человек точил диск, а второй нажимал на педаль газа для обеспечения вращения ступицы колеса. Важно быть предельно внимательным. Ни в коем случае не применяйте такой метод на иномарках, даже если это подержанный автомобиль , и на и новых авто. Если и делать проточку самостоятельно, то только этим методом.

Поскольку никто в свой гараж не станет покупать дорогостоящее специализированное оборудование, большинство обходятся обычным токарным станком. Но современные технологии позволяют получить специальный станок для проточки за сравнительно небольшие деньги.

Это агрегат высокого уровня, способный частично заменить профессиональные установки для проточки. Проточка с помощью специального станка выполняется без снятия самого диска.

Устройство, оснащенное электродвигателем, крепится на диске, и с обеих сторон агрегата имеются резцы. Тем самым удается избавиться даже от биения в гаражных условиях.

Подробнее об использовании станка нужно читать в руководстве к конкретной модели. Сначала проводится настройка стенда и его адаптация под параметры диска. Затем буквально за 5 минут девайс сам восстанавливает элемент тормозной системы, снимая необходимый слой. А поскольку мы заговорили о тормозной системе, не лишним будет разобраться в работе соседа тормоза в виде сцепления.

Что вы думаете насчет самостоятельной проточки? Стоит ли этим заниматься своими руками, или лучше отдать диски в автосервис, где есть программируемое, автоматизированное профессиональное оборудование? Спасибо, что вы с нами!

Подписывайтесь, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям! Еще вам будет интересно: Тюнинг Здравствуйте, дорогие друзья! Про тонировку автомобиля большинство из вас слышали, а также большой процент Ремонт своими руками Здравствуйте! Приятно вас видеть снова! Продолжаем радовать вас новыми, интересными и, надеемся, полезными материалами. Ремонт своими руками Всем привет! Думаю, каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы поддерживать собственное транспортное средство в Ремонт своими руками Здравствуйте, дорогие друзья!

Думаю, многим автомобилистам знакома проблема с появлением царапин на лобовом стекле. Тюнинг Всем привет! Думаю, полировка кузова своими руками не такая уж и сложная задача, если Ремонт своими руками Всем привет! Содержание статьи. Реклама на авто за деньги: законно ли это. Цена оправдывает средства. Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью 3 оценок, среднее: 3,67 из 5. Еще вам будет интересно:. Здравствуйте, дорогие друзья! Про тонировку автомобиля большинство из вас слышали, а также большой процент.

Ремонт своими руками. Всем привет! Думаю, каждый автомобилист заинтересован в том, чтобы поддерживать собственное транспортное средство в. Думаю, полировка кузова своими руками не такая уж и сложная задача, если. Сегодня мы поговорим с вами о таких элементах как противоскрипные пластины тормозных. Добавить комментарий Отменить ответ.

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Поверхность тормозных дисков изнашивается при торможении. Часто это происходит неравномерно.

Как писал ранее о приобретении ништяков и какой геморрой получился , я был бы ни я если бы позволил себе гонять на вибраторе а точнее с дискомфортом и так ездил и думал как же быть как быть, сдавать диски ни вариант, далеко, бенза больше сожжешь чем стоят диски, на проточку отдавать не хотелось так как уже имел горький опыт, после проточки становилось хуже а цена за такое удовольствие русских , а если же на спец станке а таких у нас нет и цена от не вижу смысла для таза тратить бабло такое, легче купить еще 3 к-т передних дисков.

Думаю слишком жирно получится для очистки, можно просто колодками до рабочего состояния диски привести, а этот способ для устроения биения. А они не приводятся! Можете два моих поста по обслуге тормозов посмотреть — задние диски без изменений : скребёт только центр, хотя были заменены колодки на новые!

По внутренней стороне особенно. Ну, я вообще стараюсь накатом ездить "колдырским" стилем — жаба за бензин , но не да такой же степени! А цилиндры, между прочим вполне рабочие. Так это не проточка, это просто зачистка. Проточка убирает биение, а такой способ оставит биение на месте. Я даже не знаю что вам сказать, видать ни знаете ни физику, ни физических свойств применяемых материалов.

Ничего не говори. И так смешно. И русский язык подтяни, а то еще и над текстом приходится смеяться. Как негативный комментарий. В мире полно станков для проточки дисков. И с помощью проточки на станке можно исправить плохую геометрию диска. Твоя приспособа такое не сделает. Максимум — уберет бороздки от грязи. Видно что у вас с физикой плохо, ну и с размышлением глупые, максимум на что способны писать глупые комментарии….

Купить машину на Дроме. Anatolii Был 6 часов назад. Подписаться Сообщение. Войти Зарегистрироваться. Muhamed16 Mitsubishi Galant 8G. Anatolii Автор Лада Samarkhander Suzuki Grand Vitara 2G. Здоровский способ! Мне как раз надо будет диски задние от застарелой ржавчины зачистить.

Будет пост по результатам. Bernard60 Pontiac Trans Sport. Последнее дело это переводить тему разговора, лучше бы вообще молчали умнее казались…. Это я до кучи. Молча смеюсь :. Galaxysss Audi 80 B4.

Проточка тормозных дисков своими руками

Тормоза нужны автомобилю не только для экстренной остановки, но и для лучшей его управляемости, повышения контроля движения со стороны водителя, и конечно же для обеспечения безопасности пассажиров. Именно поэтому сам водитель в личном авто или технический персонал в гараже, должны регулярно проверять состояние тормозной системы — шлангов, рабочих цилиндров, колодок и самого тормозного диска. И, если почти все детали легко заменить на новые, то тормозной диск можно вернуть к нормальному состоянию в короткие сроки своими руками. В комплекте любого автомобиля есть техническое руководство по его эксплуатации.

Популярная у многих автолюбителей процедура — проточка тормозных дисков и барабанов — это хороший способ продлить жизнь ответственным деталям. Содержание этой статьи Попадание грязи и посторонних предметов Закисание или неравномерная работа цилиндров Проточка тормозных дисков. Видео: Перекос колодок из-за их неправильной установки Некачественный материал фрикционных накладок Деформация диска в результате перегрева Естественный износ металла от трения Проточка тормозного диска. Видео: Несвоевременная замена Непростая задача Проточка на токарном станке Проточка без снятия Доверяй, но проверяй Отзывы, комментарии Царапины и канавки, образовавшиеся на рабочей поверхности детали, оказывают влияние на работу всей тормозной системы. Они возникают по различным причинам.

Как за несколько минут восстановить тормозной диск?

Многие владельцы автомобилей рано или поздно задумываются над проточкой тормозных дисков, но большинство из них не понимают, как она делается и оправдана ли вообще. Давайте разберемся во всем этом. Крайний срок для замены тормозных колодок — около 30 тысяч километров. Но указанные в инструкции по эксплуатации цифры часто идеализированы. При выявлении хотя бы одного из симптомов своевременная проточка является обязательной.

В этом видео я делюсь опытом токаря, а именно, показываю, как выставляю и протачиваю на токарном станке тормозные диски легкового автомобиля.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 reelbigfish.ru